Jorge Heguilor hacía guardabarros en un taller de Quilmes hasta que un casco podrido le cambió el rumbo. La historia del H20: más de 500 veleros, un manual con "consejos de abuela" y el casco 474 que llegó al casquete polar ártico.
En 1940 Germán Frers dio a conocer un velero económico. Más de ochenta años después, la clase sigue largando en el Río de la Plata y reúne a tres generaciones en la misma cancha.
Dos sloops del escocés Alfred Mylne llegaron al país en 1909 escondidos en la carbonera de un buque. De ese cruce nació una clase que, un siglo después, sigue mandando en el estuario.
En 1952, Germán Frers mandó desde Buenos Aires un diseño de 25 pies a un concurso británico. Quedó segundo, pero los lectores lo coronaron. Más de setenta años después, todavía hay ejemplares navegando el Río de la Plata.
Crónica de un cruce a Colonia el 23 de mayo. Cruzando el Canal Mitre, la proa apunta al casco histórico más antiguo del Río de la Plata: una ciudad fundada por portugueses en 1680, disputada cuatro veces, con una historia que los atardeceres opacan.
Cada generación le ganó al agua algo nuevo: flotar, propulsar, cruzar océanos, prescindir del tripulante. Una historia que arranca con un tronco vaciado a mano y todavía no termina.
Mi primera travesía Buenos Aires – Colonia (Uruguay) junto a otros veleros. Una práctica que no es solo logística: es la prueba de que la fraternidad náutica es tan intrínseca al navegante como la libertad.
El viernes 1° de mayo crucé a Colonia (Uruguay) en un H20. En el medio del Río de la Plata pensé en Heguilor, en mi viejo y en mi abuelo. Y en un velero de seis metros que llegó al casquete polar ártico.
Tres naufragios en el mismo punto, 51 muertos y más de 30 sistemas que se contradecían entre sí. La historia detrás de la división que todavía rige la navegación mundial.
La elección del material define el alma de un velero. Del acero a la madera, cada opción es un pacto de mantenimiento, seguridad y aventura. ¿Cuál es el casco para tu travesía?
Cuando uno camina por una marina o un varadero, es fácil quedarse con las líneas del casco, la altura del mástil o la comodidad de la cubierta. Pero la verdadera personalidad de un velero, esta escondida